ผู้สูงอายุควรขับรถเองไหม? กรณีศึกษา ‘พ่อทวี’ ของ ‘ปารีณา ไกรคุปต์’ ขับรถเบียดคันอื่น (อีกแล้ว)

หลายประเทศที่เข้าสู่ยุคสังคมสูงวัยตั้งคำถามกันมาได้สักพักใหญ่แล้วว่า ควรอนุญาตให้ผู้สูงอายุขับขี่ยานพาหนะด้วยตัวเองจนถึงวัยไหน เพราะมีข่าวผู้สูงวัยประสบอุบัติเหตุจากการขับขี่เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ กรณีของไทยล่าสุดก็มีการตั้งคำถามจากอดีต ส.ส. พรรคพลังประชารัฐ ‘ปารีณา ไกรคุปต์’ ซึ่งโพสต์เฟซบุ๊คขอความเห็นประชาชนว่าจะทำอย่างไรให้ ‘ทวี ไกรคุปต์’ พ่อของเธอเลิกขับรถ หลังมีคลิปที่ ‘พ่อทวี’ ขับรถเบียดเพื่อน

ร่วมถนนอีกครั้ง จากที่ก่อนหน้านี้ก็เคยมีกรณีขับรถชนแล้วหนี

ช่วงเช้าวันที่ 23 มิถุนายน 2565 รายการโชว์ข่าวเช้านี้ของช่อง PPTV HD 36 รายงานเหตุการณ์ ‘รถเก๋งเฉี่ยวรถกระบะ’ บนถนนเส้นเพชรเกษมในจังหวัดนครปฐม ฝั่งขาเข้ากรุงเทพฯ ก่อนที่รถเก๋งจะขับหนีไป ทำให้ผู้ขับกระบะขับตามไปและบีบแตรให้คู่กรณีจอดรถลงมาคุยกัน

คนขับรถเก๋งยืนยันว่าตนเองไม่ผิด ขัดแย้งกับภาพเหตุการณ์ที่บันทึกได้ ก่อนจะมีการเปิดเผยว่าชายคนดังกล่าวคือ ‘ทวี ไกรคุปต์’ วัย 83 ปี อดีตรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงพาณิชย์สมัยรัฐบาล พลเอก เปรม ติณสูลานนท์ และรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมสมัยรัฐบาล ชวน หลีกภัย คนดังของจังหวัดราชบุรี ทั้งยังเป็นพ่อของ ปารีณา ไกรคุปต์ หรือ ‘เอ๋’ อดีต ส.ส. พรรคพลังประชารัฐ (พปชร.)

อย่างไรก็ดี เหตุการณ์นี้ไม่ใช่อุบัติเหตุเฉี่ยวชนครั้งแรกของ ทวี ไกรคุปต์ เพราะก่อนหน้านี้ในปี 2562 เขาเคยขับรถเฉี่ยวชนผู้อื่นแล้วหนีมาแล้ว

จากกรณีดังกล่าวทำให้ปารีณาโพสต์ลงในเฟซบุ๊คส่วนตัวเพื่อขอความเห็นว่าควรจะทำอย่างไร

“อยากจะเรียนถามนักกฎหมายเก่งๆ ว่าถ้ากรณีอย่างนี้จะทำอย่างไรให้คุณพ่อเลิกขับรถได้บ้างคะ ในเมื่อรถยนต์ก็ไม่ใช่ของเรา และคุณพ่อไม่ยินยอม ไม่ฟังคนในครอบครัว ไม่ฟังใครเลย ทุกข์ใจค่ะ

“ข่าวนี้ขายได้ แต่ต้องขอบคุณสื่อที่วันนี้ไม่บูลลี่คุณพ่อทวี เพราะคนที่มีพ่ออายุมาก.. จะเข้าใจปารีณา”

ผู้ใช้เฟซบุ๊คจำนวนมากเข้ามาแสดงความคิดเห็น โดยส่วนใหญ่แนะนำให้ปารีณาจัดหาคนขับรถให้แก่ ทวี ไกรคุปต์ และไม่ควรให้พ่อของเธอขับรถเอง เพราะจะเป็นภัยอันตรายต่อผู้ขับขี่บนถนนคนอื่นๆ

ขณะที่อีกจำนวนหนึ่งมองว่าเป็นเรื่องธรรมดาของคนแก่ ที่จะต้องค่อยๆ พูดกันให้เข้าใจ และบางรายมองว่าไม่เกี่ยวกับแก่หรือไม่แก่ แต่ทวีมีกรณีเช่นนี้เกิดขึ้นหลายครั้งแล้ว สมควรถูกยึดใบขับขี่

ข้อถกเถียงเรื่องผู้สูงวัยขับรถทำให้เกิดอุบัติเหตุเพิ่มขึ้น เนื่องจากสภาพร่างกายและประสิทธิภาพในการขับขี่ลดลง เป็นสิ่งที่เกิดขึ้นในหลายประเทศ

กรณีของญี่ปุ่นมีรายงานของตำรวจที่สำรวจล่าสุดเมื่อปี 2561 บ่งชี้ว่า ผู้สูงอายุที่อยู่ในวัย 75 ปีขึ้นไปที่มาต่อใบอนุญาตขับขี่ จำนวนประมาณ 57,000 ราย มีอาการบ่งชี้ภาวะสมองเสื่อม ซึ่งตามกฎหมายการขับขี่ของญี่ปุ่นฉบับแก้ไขเมื่อปี 2560 กำหนดว่า คนที่มีอาการนี้จะถูกระงับการต่ออายุใบขับขี่และจะต้องไปพบแพทย์เพื่อวินิจฉัยอาการ

แม้ว่าสถิติอุบัติเหตุทางถนนของญี่ปุ่นจะลดลงช่วงหลายปีที่ผ่านมา แต่ตำรวจและรัฐบาลกังวลเพราะสถิติผู้สูงอายุที่ขับขี่ยานพาหนะเป็นสาเหตุของอุบัติเหตุร้ายแรงที่ทำให้มีผู้เสียชีวิตมีจำนวนเพิ่มขึ้น จึงคาดว่าอุบัติเหตุเช่นนี้ก็จะเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ตามจำนวนประชากรผู้สูงวัยในประเทศ โดยคาดว่า ในปี 2568 ญี่ปุ่นอาจมีผู้ป่วยสมองเสื่อม หรือมีภาวะสมองเสื่อมเพิ่มเป็น 7.3 ล้านคน

ขณะเดียวกัน สถิติที่รวบรวมตลอด 25 ปีที่ผ่านมาในสหราชอาณาจักร บ่งชี้ว่าอุบัติเหตุทางถนนที่เกิดขึ้นเพราะผู้ขับขี่อายุเกิน 70 ปีขึ้นไป มีจำนวนเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ทำให้มีการเสนอให้ออกกฎหมายห้ามผู้สูงอายุที่มีปัญหาสุขภาพขับขี่ยานพาหนะไกลจากบ้านเกิน 30 ไมล์ และห้ามขับรถในเวลากลางคืน

ส่วนประเทศไทยนั้นเคยมีความพยายามจากกรมการขนส่งทางบกเมื่อปี 2563 ที่เสนอให้ทบทวนเรื่องใบอนุญาตขับรถแบบตลอดชีพที่ส่วนใหญ่ ‘ผู้สูงอายุ’ มีกันอยู่แล้ว โดยให้เหตุผลว่า ผู้สูงอายุอาจจะมีสภาพร่างกายที่ไม่พร้อมในการขับรถ และที่ผ่านมามีอุบัติเหตุหลายครั้งที่เกิดขึ้นจากผู้สูงอายุที่มีใบอนุญาตขับรถแบบตลอดชีพ แต่ถูกอัยการแสดงความเห็นคัดค้าน โดยระบุว่า ‘ไม่มีกฎหมายบัญญัติให้ทำได้’ และมีผู้ใช้สื่อโซเชียลที่แย้งว่าผู้สูงอายุหลายรายยังขับรถได้ดี จึงควรพิจารณาเป็นกรณีไป

จากประเด็นในครั้งนั้น ทำให้กรมการขนส่งฯ ออกมาชี้แจงว่า เป็นเพียงข้อเสนอเพื่อศึกษาข้อมูลเพิ่มเติม ยังไม่ได้บังคับใช้จริง

ส่วนผู้ที่ได้รับใบอนุญาตขับรถตลอดชีพทั่วประเทศขณะนี้มีประมาณ 1 ล้านคน ส่วนใหญ่เป็นวัยกลางคนและผู้สูงอายุที่สอบใบขับขี่ทันในช่วงที่การออกใบขับขี่ตลอดชีพยังไม่ถูกยกเลิกไป

คุณล่ะ เคยมีประสบการณ์บนท้องถนนที่เกี่ยวข้องกับผู้ขับขี่สูงอายุหรือไม่ และคิดอย่างไรถ้ามีคนเสนอให้ออกกฎควบคุมหรือกำกับดูแลการออกใบขับขี่ให้สอดคล้องกับสังคมสูงวัยกันใหม่?

อ้างอิง

• OpenAccessGovernment. Should older drivers be banned from the roads?. https://bit.ly/2GMvllk
• ASEAN DLA. Car trundling down pavement highlights Japan’s problem with old age and driving. https://bit.ly/3QJchau
• The Sun. STOP SIGN Motorists over 70 in poor health could be banned from driving at night or more than 30 miles from their home. https://bit.ly/3tRH8b5
• Matichon Online. อัยการธนกฤต ชี้ เพิกถอนใบขับขี่ตลอดชีพ เพราะเหตุสูงอายุ ไม่มีกฎหมายบัญญัติให้ทำได้. https://bit.ly/3tUQR0D