Space tourism

อนาคตของการเดินทางในอวกาศเป็นโอกาสที่น่าตื่นเต้นที่ดึงดูดจินตนาการของนักวิทยาศาสตร์ นักเทคโนโลยี และผู้ที่ชื่นชอบอวกาศ มันเป็นโดเมนขององค์กรรัฐบาลมานานแล้ว เช่น NASA และหน่วยงานอวกาศระดับโลกอื่นๆ แต่ด้วยความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีล่าสุดและการเกิดขึ้นของบริษัทเอกชนอย่าง SpaceX และ Blue Origin การเดินทางในอวกาศค่อยๆ กลายเป็นความจริงสําหรับพลเรือนทั่วไป

การท่องเที่ยวในอวกาศจะกลายเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้นในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า โดยบริษัทเอกชนที่เสนอเที่ยวบินย่อยที่พาผู้โดยสารเดินทางสู่อวกาศในช่วงสั้นๆ เที่ยวบินเหล่านี้สัญญาว่าจะเป็นประสบการณ์ที่ไม่เหมือนใครที่มีเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่จะได้สัมผัสกับ

เที่ยวบินย่อยเป็นขั้นตอนแรกในการทําให้การเดินทางในอวกาศสามารถเข้าถึงได้สําหรับบุคคลทั่วไป เที่ยวบินเหล่านี้มีประโยชน์เพิ่มเติมในการรองรับพวกเราที่มีการผจญภัยน้อยกว่าเนื่องจากไม่ต้องการการฝึกอบรมหรือการฝึกอบรมที่กว้างขวาง ผู้โดยสารจะได้สัมผัสกับความไร้น้ําหนักและทิวทัศน์อันตระการตาของโลกไม่กี่นาทีก่อนกลับมาสู่โลก

แต่การบินย่อยเป็นเพียงจุดเริ่มต้น บริษัทอย่าง SpaceX และ Blue Origin ก็วางแผนที่จะเสนอเที่ยวบินโคจรเช่นกัน เที่ยวบินโคจรพาผู้โดยสารขึ้นสู่อวกาศมากขึ้นและต้องการกระบวนการเรียนรู้ที่เข้มงวดมากขึ้น อย่างไรก็ตาม เที่ยวบินเหล่านี้เปิดโอกาสให้ได้เห็นโลกจากมุมมองที่ใหญ่กว่ามาก และอาจถึงจุดแวะที่สถานีอวกาศนานาชาติด้วยซ้ํา

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าการเดินทางในอวกาศจะมีค่าใช้จ่ายสูงในอนาคตอันใกล้นี้ แต่เมื่อเทคโนโลยีดีขึ้นและบริษัทเอกชนจํานวนมากขึ้นเข้าสู่การแข่งขันอวกาศ ราคาก็มีแนวโน้มที่จะลดลง ความเป็นไปได้ของเที่ยวบินอวกาศพลเรือนปกติในอนาคตอันใกล้กําลังกลายเป็นความจริงมากขึ้นเรื่อยๆ

นอกจากนี้ การใช้งานจริงของการเดินทางในอวกาศยังคงห่างไกลออกไป มันสามารถใช้เพื่อขนส่งผู้คนและทรัพยากรอันมีค่าไปยังดาวเคราะห์ดวงอื่น อํานวยความสะดวกในการสํารวจและการทดลองอวกาศ และเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับจักรวาลและสถานที่ของเราภายในนั้น

อนาคตของการเดินทางในอวกาศเป็นพื้นที่ที่น่าตื่นเต้นและพัฒนาอย่างรวดเร็วพร้อมความเป็นไปได้ที่ไม่มีที่สิ้นสุด ไม่ใช่แค่สําหรับนักบินอวกาศและผู้ที่ชื่นชอบอวกาศอีกต่อไป ในไม่ช้า พลเมืองธรรมดาจะสามารถตระหนักถึงความฝันในการเดินทางข้ามโลกและสํารวจความมหัศจรรย์ของจักรวาล

Space X

สเปซเอ็กซ์ (อังกฤษ: Space Exploration Technologies Corporation – Spacex) 

เป็นบริษัทเอกชนทางด้านธุรกิจการขนส่งทางอวกาศ ประเทศสหรัฐอเมริกา สำนักงานใหญ่อยู่ที่เมืองฮาวโทรน, รัฐแคลิฟอร์เนีย สหรัฐอเมริกา ก่อตั้งขึ้นเมื่อปี 2002 โดยมีเป้าหมายเพื่อลดค่าใช้จ่ายในการส่งจรวดสำหรับการตั้งอาณานิคมที่ดาวอังคารในอนาคต บริษัทนี้ได้พัฒนาจรวดขนส่ง 2 แบบ คือ ฟัลคอน 1 และ ฟัลคอน 9  โดยออกแบบโครงสร้างให้สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้อีก และพัฒนายานอวกาศดรากอน สำหรับใช้กับจรวดแบบฟัลคอน 9 เพื่อส่งสินค้าสนับสนุนการปฏิบัติภารกิจบนสถานีอวกาศนานาชาติ และยานดรากอน 2 สำหรับขนส่งนักบินอวกาศและนักท่องเที่ยวอวกาศ

ในปัจจุบัน สเปซเอ็กซ์ผลิตจรวดขนส่งอวกาศ 2 แบบด้วยกัน คือ จรวดแบบฟัลคอน 9 ซึ่งประสบความสำเร็จในเที่ยวบินแรก เมื่อวันที่ 4 มิถุนายน 2010 และจรวดแบบฟัลคอนเฮฟวี และสเปซเอ็กซ์ยังผลิตยานอวกาศแบบดรากอน ซึ่งเป็นยานอวกาศแบบปรับความดัน เพื่อใช้ส่งสินค้าไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ และยานอวกาศแบบ สเปซเอ็กซ์ดรากอน 2 สำหรับขนส่งนักบินอวกาศและนักท่องเที่ยวอวกาศ

Blue Origin Federation

เป็นบริษัทเอกชนผู้ผลิตบริการเทคโนโลยีการบินอวกาศระดับต่ำกว่าวงโคจร มีสำนักงานใหญ่ในเคนต์ รัฐวอชิงตัน สหรัฐอเมริกา เป็นบริษัทพัฒนาเทคโนโลยีที่ทำให้มนุษย์สามารถเดินทางไปอวกาศแบบเอกชนได้ โดยมีเป้าหมายเพื่อลดค่าใช้จ่ายและเพิ่มความน่าเชื่อถืออย่างมาก บลูออริจินใช้แนวทางแบบค่อยเป็นค่อยไปจากเที่ยวบินต่ำกว่าวงโคจรไปเป็นวงโคจร

ประวัติความเป็นมา

บริษัทบลูออริจิน ก่อตั้งขึ้นในปี 2000 โดยมี Jeff Bezos เป็นผู้ก่อตั้งและเป็นประธานบริหารคนปัจจุบันของ Amazon และมี Rob Meyerson มาเข้าร่วมบริษัทในปี 2003 และดํารงตําแหน่ง CEO ก่อนออกจากบริษัทในปี 2018 CEO คนปัจจุบันคือ Bob Smith ในปี 2006 บริษัทได้ซื้อที่ดินสําหรับภารกิจ New Shepard 30 ไมล์ทางเหนือของ Van Horn รัฐเท็กซัส สหรัฐอเมริกา ที่เรียกว่า Launch Site One (LS1) ในเดือนพฤศจิกายน 2006 มีการเปิดตัวยานทดสอบคันแรกคือจรวดก็อดดาร์ดซึ่งมีความสูงถึง 285 ฟุต

เมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม 2021 New Shepard ได้ทําภารกิจส่งลูกเรือครั้งแรกสู่พื้นที่โคจรย่อยที่เรียกว่า Blue Origin NS-16 เที่ยวบินใช้เวลาประมาณ 10 นาทีและข้ามเส้น Kármán ผู้โดยสารคือ Jeff Bezos, Mark Bezos น้องชายของเขา, Wally Funk และ Oliver Daemen หลังจากที่ผู้ชนะการประมูลที่ไม่มีชื่อ (ภายหลังเปิดเผยว่าเป็น Justin Sun) ลาออกเนื่องจากความขัดแย้งในกําหนดการ ภารกิจผู้โดยสารและสินค้าของ New Shepard ที่ตามมา ได้แก่ Blue Origin NS-17, Blue Origin NS-18, Blue Origin NS-19, Blue Origin NS-20, Blue Origin NS-21 และ Blue Origin NS-23

บริษัทใช้วิธีการที่เพิ่มขึ้นจากวงโคจรย่อยไปจนถึงการบินในวงโคจรเป็นหลักกับแต่ละขั้นตอนการพัฒนาที่สร้างจากงานก่อนหน้า บริษัทย้ายเข้าสู่ธุรกิจการพัฒนาเทคโนโลยีการบินอวกาศวงโคจรในปี 2014 โดยเริ่มแรกในฐานะ suppliers เครื่องยนต์จรวดผ่านข้อตกลงตามสัญญาในการสร้างเครื่องยนต์จรวด BE-4 สําหรับผู้ดําเนินการระบบปล่อยรายใหญ่ของสหรัฐฯ United Launch Alliance (ULA) United Launch Alliance (ULA) กล่าวว่าเที่ยวบินแรกของยานปล่อย Vulcan Centaur heavy-lift มีกําหนดเปิดตัวในไตรมาสที่ 4 ของปี 2023 กําลังหลักของยานปล่อย heavy-lift ได้รับการสนับสนุนโดยเครื่องยนต์ BE-4 สองเครื่อง เมื่อวันที่ 7 มิถุนายน 2023 United Launch Alliance (ULA) ได้ทําการ Flight Readiness Firing ของจรวด Vulcan Centaur ที่แท่นปล่อย 41 ที่สถานีอวกาศ Cape Canaveral ใน Cape Canaveral รัฐฟลอริดา สหรัฐอเมริกา เครื่องยนต์จรวด BE-4 สองตัวทํางานตามที่คาดไว้

การเปิดตัวยาน

• New Shepard เป็นยานปล่อยย่อยที่นํากลับมาใช้ใหม่ได้เต็มที่ซึ่งพัฒนาขึ้นสําหรับการท่องเที่ยวอวกาศ ยานนี้ตั้งชื่อตามอลัน เชพเพิร์ด นักบินอวกาศชาวอเมริกันคนแรกในอวกาศ ยานพาหนะสามารถขึ้นและลงจอดในแนวตั้งได้ และสามารถบรรทุกมนุษย์และน้ําหนักบรรทุกของลูกค้าไปยังขอบอวกาศได้ เป็นจรวดที่ประกอบด้วยจรวดบูสเตอร์และแคปซูลลูกเรือ แคปซูลสามารถกําหนดค่าให้บรรจุผู้โดยสารได้สูงสุดหกคน จรวดบูสเตอร์ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ BE-3PM หนึ่งเครื่อง ซึ่งส่งแคปซูลไปยัง apogee (Sub-Orbital) ระยะทาง 100.5 กิโลเมตร (62.4 ไมล์) และบินเหนือสายKármán ซึ่งผู้โดยสารและสินค้าสามารถสัมผัสกับความไร้น้ําหนักได้ไม่กี่นาทีก่อนที่แคปซูลจะกลับสู่โลก

  

• New Glenn เป็นยานเปิดตัว heavy-lift ในขั้นตอนการพัฒนา และคาดว่าจะพร้อมสําหรับการเปิดตัวในไตรมาสที่ 3 ของปี 2024 แต่วันเปิดตัวถูกเลื่อนออกไปเนื่องจากความล่าช้ามากมาย ตั้งชื่อตามจอห์น เกล็นน์ นักบินอวกาศของนาซ่า ยานออกแบบขึ้นในต้นปี 2012 ภาพประกอบของยานพาหนะและข้อกําหนด high-level ถูกเปิดเผยต่อสาธารณะในเดือนกันยายน 2016 จรวดจะมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 7 เมตร (23 ฟุต) และระยะแรกจะขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ BE-4 เจ็ดเครื่อง แฟริ่งขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 7 เมและเป็นแฟริ่งเพย์เพย์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก เช่นเดียวกับ New Shepard ด่านแรกของ New Glenn ก็ได้รับการออกแบบให้นํากลับมาใช้ใหม่ได้ ในปี 2021 บริษัทได้ริเริ่มงานออกแบบแนวคิดเกี่ยวกับแนวทางต่างๆ เพื่อทําให้ขั้นตอนที่สองสามารถนํากลับมาใช้ใหม่ได้เช่นกัน โดยมีโครงการชื่อรหัสว่า “Project Jarvis”

  

• Blue moon ในเดือนพฤษภาคม 2019 เจฟฟ์ เบโซสได้ประกาศแผนสําหรับยานลงจอดบนดวงจันทร์ที่รู้จักกันในชื่อบลูมูน รุ่นมาตรฐานของยานลงจอดมีวัตถุประสงค์เพื่อขนส่ง 3.6 ตัน (7,900 ปอนด์) ไปยังพื้นผิวดวงจันทร์ ในขณะที่รถถังที่ยืดออกสามารถลงจอดได้สูงถึง 6.5 ตัน (14,000 ปอนด์) บนดวงจันทร์ ทั้งสองเป็นยานพาหนะที่ออกแบบมาเพื่อลงจอดอย่างนุ่มนวลบนพื้นผิวดวงจันทร์ เมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม 2023 NASA ได้ทําสัญญากับ Blue Origin เพื่อพัฒนา ทดสอบ และปรับใช้ระบบลงจอด Blue Moon สําหรับภารกิจ Artemis V ของหน่วยงาน ซึ่งสํารวจดวงจันทร์และเตรียมภารกิจที่มีคนขับในอนาคตไปยังดาวอังคาร โครงการนี้รวมถึงภารกิจทดสอบแบบไร้คนขับ ตามด้วยการลงจอดบนดวงจันทร์โดยมนุษย์ในปี 2029 มูลค่าสัญญาคือ 3.4 พันล้านดอลลาร์

Virgin Galactic

เป็นบริษัทยานอวกาศของอเมริกาที่ก่อตั้งโดย Richard Branson และกลุ่มบริษัท Virgin Group ซึ่งถือหุ้น 11.9% ผ่าน Virgin Investments Limited มีสํานักงานใหญ่ในแคลิฟอร์เนีย และดําเนินงานจากนิวเม็กซิโก บริษัทกําลังพัฒนายานอวกาศเชิงพาณิชย์และมีเป้าหมายที่จะจัดหาเที่ยวบินอวกาศย่อยให้กับนักท่องเที่ยวในอวกาศ ยานอวกาศย่อยของ Virgin Galactic ถูกปล่อยทางอากาศจากใต้เครื่องบินขนส่งที่รู้จักกันในชื่อ White Knight Twoการบินอวกาศครั้งแรกของ Virgin Galactic เกิดขึ้นในปี 2018 ด้วยยานอวกาศ VSS Unity เดิมทีแบรนสันหวังว่าจะได้เห็นยานอวกาศครั้งแรกภายในปี 2010 แต่วันที่ล่าช้าไปหลายปีและล่าช้าอีกครั้ง สาเหตุหลักมาจากความผิดพลาดของ VSSEnterprise ในเดือนตุลาคม 2014

เมื่อวันที่ 13 ธันวาคม 2018 VSS Unity ประสบความสําเร็จในการบินอวกาศ suborbital ครั้งแรกของโครงการ VSS Unity VP-03 โดยมีนักบินสองคนถึงระดับความสูง 82.7 กิโลเมตร (51.4 ไมล์) และเข้าสู่อวกาศอย่างเป็นทางการตามมาตรฐานของสหรัฐอเมริกา ในเดือนกุมภาพันธ์ 2019 โครงการบรรทุกคนสามคนรวมถึงผู้โดยสารบน VSS Unity VF-01 โดยมีสมาชิกในทีมลอยอยู่ในห้องโดยสารระหว่างการบินอวกาศที่สูงถึง 89.9 กิโลเมตร (55.9 ไมล์) เมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม 2021 ผู้ก่อตั้งบริษัท ริชาร์ด แบรนสัน และพนักงานอีกสามคนได้ขึ้นเครื่องบินในฐานะผู้โดยสาร นับเป็นครั้งแรกที่ผู้ก่อตั้งบริษัทยานอวกาศได้เดินทางบนเรือของเขาเองสู่อวกาศ (ตามคําจํากัดความของอวกาศของนาซ่าที่เริ่มต้นที่ 50 ไมล์เหนือโลก)

ในเดือนกุมภาพันธ์ 2022 Virgin Galactic ประกาศว่ากําลังเปิดขายตั๋วสู่สาธารณะ ราคาของการจองคือ 450,000 ดอลลาร์ บริษัทได้ขายตั๋วก่อนเดือนกุมภาพันธ์ 2022 ให้กับลูกค้าที่ชําระเงินมัดจําก่อนหน้านี้หรือ “อยู่ในรายชื่อ” ณ เดือนพฤศจิกายน 2021 บริษัทมีลูกค้าประมาณ 700 ราย (ขายตั๋วแล้ว) บริษัทตั้งเป้าที่จะมีการเปิดตัวประมาณสามครั้งต่อเดือนในช่วงปี 2023 บริษัท spin-off Virgin Orbit ใช้วิธีการเปิดตัวแบบเดียวกันเพื่อให้บรรลุการปล่อยวงโคจร แต่ถูกปิดตัวลงในเดือนพฤษภาคม 2023 ในเดือนมิถุนายน 2023 บริษัทประกาศว่าจะเปิดตัวเที่ยวบินท่องเที่ยวอวกาศเชิงพาณิชย์ครั้งแรกที่เรียกว่า Galactic 01 ในปลายเดือน สิ่งนี้เกิดขึ้นหลังจากเสร็จสิ้นเที่ยวบินทดสอบครั้งสุดท้ายในเดือนพฤษภาคม เมื่อวันที่ 29 มิถุนายน 2023 เวอร์จิน กาแลกติกได้เปิดตัวเที่ยวบินอวกาศเชิงพาณิชย์ครั้งแรกได้สําเร็จ

ที่มารูปภาพ : https://www.reddit.com/media?url=https%3A%2F%2Fi.redd.it%2F0023q21o4xx21.jpg&xpromo_edp=enabled

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ee/Iridium-4_Mission_%2825557986177%29.jpg

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/b/b1/Blue_Origin_Feather.svg

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/54/New_Shepard_M7_crop.jpg

https://assets.newatlas.com/dims4/default/f3b2890/2147483647/strip/true/crop/1168×899+0+0/resize/1440×1108!/quality/90/?url=http%3A%2F%2Fnewatlas-brightspot.s3.amazonaws.com%2Farchive%2Fblue-origin-air-force-4.png

https://image.bangkokbiznews.com/image/kt/media/image/news/2019/05/11/834838/750x422_834838_1557536092.jpg?x-image-process=style/LG-webp

ที่มาข้อมูล : https://en.wikipedia.org/wiki/Blue_Origin

https://en.wikipedia.org/wiki/Virgin_Galactic

https://medium.com/@thekeatonfox/the-future-of-space-tourism-37a93b5ef943

งานเขียนนี้เป็นส่วนหนึ่งของวิชา

751309 Macro Economics 2

ซึ่งสอนโดย ผศ.ดร.ณพล หงสกุลวสุ

คณะเศรษฐศาสตร์ มหาวิทยาลัยเชียงใหม่

งานชิ้นนี้เขียนโดย อารีรัตน์ แก้วเคียงคำ รหัสนักศึกษา 651610503