Space Tourism
การท่องเที่ยวในอวกาศเป็นอีกกลุ่มหนึ่งของอุตสาหกรรมการบินที่พยายามให้นักท่องเที่ยวสามารถเป็นนักบินอวกาศและสัมผัสประสบการณ์การเดินทางในอวกาศเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ หรือเพื่อธุรกิจ เนื่องจากการท่องเที่ยวในอวกาศมีราคาแพงมาก จึงเป็นกรณีของผู้บริโภคกลุ่มเล็กๆ ที่เต็มใจที่จะซื้อประสบการณ์อวกาศได้ มีหลายทางเลือกสําหรับนักท่องเที่ยวอวกาศ ตัวอย่างเช่น Crouch et al. (2009) ตรวจสอบพฤติกรรมการเลือกระหว่างการท่องเที่ยวอวกาศสี่ประเภท: เที่ยวบินเครื่องบินขับไล่ไอพ่นระดับความสูง เที่ยวบินแรงโน้มถ่วงเป็นศูนย์ในชั้นบรรยากาศ เที่ยวบิน suborbital ระยะเวลาสั้น และการเดินทางในวงโคจรที่นานขึ้นสู่อวกาศ Reddy et al. (2012) พบปัจจัยในการสร้างแรงบันดาลใจต่อไปนี้ที่อยู่เบื้องหลังการท่องเที่ยวในอวกาศ (ตามลําดับความสําคัญ): วิสัยทัศน์ของโลกจากอวกาศ ความไร้น้ําหนัก ประสบการณ์ความเร็วสูง ประสบการณ์ที่ผิดปกติ และการมีส่วนร่วมทางวิทยาศาสตร์ ปัจจุบัน เฉพาะเที่ยวบินเครื่องบินขับไล่ high-altitude และเที่ยวบิน zero-gravity ในชั้นบรรยากาศเท่านั้นที่พร้อมให้บริการในเชิงพาณิชย์สําหรับนักท่องเที่ยวในภาคการท่องเที่ยวอวกาศ ดังนั้น ส่วนนี้จึงให้ตัวอย่างของแต่ละตัวอย่าง ในขณะที่ศักยภาพของการเดินทางของวงโคจรย่อยและระยะเวลาที่ยาวนานขึ้นสู่อวกาศจะกล่าวถึงต่อไปในบทนี้
กรณีศึกษา 17.3 ตัวอย่างการท่องเที่ยวอวกาศ
MiG-29 Edge of Space Flight
ทางเลือกหนึ่งในปัจจุบันสําหรับนักท่องเที่ยวอวกาศคือการถูกนําขึ้นสู่สตราโตสเฟียร์ด้วยเครื่องบินขับไล่ความเร็วเหนือเสียง MiGFlug ทําหน้าที่เป็นตัวแทนขายสําหรับกิจกรรมการท่องเที่ยวอวกาศที่ไม่เหมือนใครนี้ ซึ่งมักจะเกี่ยวข้องกับการไปถึงระดับความสูง 20–22 กม. ที่ระดับความสูงเช่นนี้ สามารถมองเห็นความโค้งของโลกได้ ท้องฟ้ามืดมิด และสามารถมองเห็นสู่อวกาศได้ ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของประสบการณ์การเดินทางในอวกาศนี้ นักท่องเที่ยวยังได้รับโอกาสในการควบคุมเครื่องบิน และมีการซ้อมรบแบบ aerobatic จํานวนหนึ่งที่ดําเนินการโดยนักบินที่มีประสบการณ์ การดําเนินการนี้มีพื้นฐานมาจากรัสเซีย Mikoyan MiG-29 Fulcrum เป็นเครื่องบินขับไล่ทหารของรัสเซียที่อนุญาตให้มีความเร็วสูงสุด Mach 2.25 (2390 km/h) MiGFlug ขายบริการที่แตกต่างกันสามอย่างในเครื่องบินลํานี้ ในราคา 12,500 ยูโร ผู้โดยสารสามารถเพลิดเพลินกับเที่ยวบิน 25-min ที่มีการซ้อมรบแบบ aerobatic จํานวนมาก แต่ไม่มีเที่ยวบินเหนือเสียง ในราคา 14,500 ยูโร ผู้โดยสารหนึ่งคนสามารถเพลิดเพลินกับเที่ยวบิน 45-min ซึ่งรวมถึง aerobatics ที่สูงขึ้นและเที่ยวบินเหนือเสียง เที่ยวบิน ‘Edge of Space’ รวมถึงการแสดงผาดโผน การบินเหนือเสียง และประสบการณ์ที่ถูกนําขึ้นสู่สตราโตสเฟียร์และขายได้ในราคา 17,500 ยูโร
ประสบการณ์ที่ไร้น้ําหนัก
Zero Gravity Corporation นําเสนอประสบการณ์แรงโน้มถ่วงเป็นศูนย์ในสหรัฐอเมริกา กิจกรรมการท่องเที่ยวที่ไม่เหมือนใครนี้เกี่ยวข้องกับการใช้โบอิ้ง 727 ที่ดัดแปลงมาเป็นพิเศษ ซึ่งนักบินที่ผ่านการฝึกอบรมจะซ้อมรบแบบแอโรแบติกที่เรียกว่าพาราโบลา บริษัทสัญญาว่าจะให้โอกาสสําหรับ “ความไร้น้ําหนักที่แท้จริง” โดยไม่ต้องไปในอวกาศ MiGFlug ยังทําหน้าที่เป็นตัวแทนขายสําหรับประสบการณ์ที่คล้ายคลึงกันบนเครื่องบิน Ilyushin IL-76 MDK ในรัสเซีย ในทั้งสองกรณี เครื่องบินได้รับการดัดแปลงด้วยห้องโดยสารบุนวมเพื่อป้องกันการบาดเจ็บระหว่างเที่ยวบินที่ไม่มีน้ําหนัก
Zero Gravity Corporation ขาย ZERO-G Experience® ซึ่งรวมถึงการซ้อมรบแบบพาราโบลา 15 ครั้ง ซึ่งแต่ละแบบให้ความไร้น้ําหนักประมาณ 20-30 วินาทีในราคา 4950 ดอลลาร์สหรัฐฯ + ภาษี 5% แพ็คเกจนี้ยังรวมถึงสินค้า ZERO-G การจัดเลี้ยงก่อนและหลังเที่ยวบิน ภาพถ่าย วิดีโอ และใบรับรองความสําเร็จที่ไร้น้ําหนัก บริษัทยังเสนอแพ็คเกจที่ไม่ใช่ใบปลิวสําหรับผู้ที่ต้องการเข้าร่วมกิจกรรมก่อนและหลังเที่ยวบินเท่านั้น โดยขายในราคา 195 ดอลลาร์สหรัฐ
MiGFlug เสนอแพ็คเกจที่มีมากกว่าแค่ประสบการณ์ที่ไร้น้ําหนัก วันก่อนเที่ยวบิน ผู้โดยสารจะได้รับการตรวจสุขภาพที่ศูนย์ฝึกอบรมนักบินอวกาศยูริ กาการิน ผู้โดยสารจะได้รับทัวร์พร้อมไกด์ของ Star City ซึ่งรวมถึงการชมเครื่องหมุนเหวี่ยงที่ใหญ่ที่สุดในโลก Hydrolab (ที่ซึ่งนักบินอวกาศฝึกให้เคลื่อนไหวในชุดอวกาศ) และสถานีอวกาศ Mir แบบจําลองมาตราส่วน 1:1 (ดําเนินการโดยสหภาพโซเวียตและรัสเซียระหว่างปี 1986 ถึง 2001) ในวันของเที่ยวบิน รถบัสจะพาผู้โดยสารพร้อมกับลูกเรือของนักบินอวกาศ นักบิน และแพทย์ข้ามสนามบิน Chkalovsky ไปยัง IL-76 MDK ซึ่งเป็นที่ซึ่งประสบการณ์ที่ไร้น้ําหนักเกิดขึ้น MiGFlug ขายแพ็คเกจนี้ในราคา 4900 ยูโรสําหรับคนเดียว หรือจองเครื่องบินทั้งลําได้ในราคา 49,000 ยูโร สําหรับกลุ่มไม่เกิน 12 คน
ข้อมูล : https://www.sciencedirect.com/topics/social-sciences/space-tourism
Space X
SpaceX ก่อตั้งโดยผู้ประกอบการ Elon Musk โดยหวังว่าจะปฏิวัติอุตสาหกรรมการบินและอวกาศและทําให้การบินอวกาศราคาไม่แพงเป็นจริง บริษัทเข้าสู่เวทีด้วยจรวด Falcon 1 ซึ่งเป็นยานเชื้อเพลิงเหลวสองขั้นตอนที่ออกแบบมาเพื่อส่งดาวเทียมขนาดเล็กขึ้นสู่วงโคจร Falcon 1 มีราคาถูกกว่าการสร้างและใช้งานมากกว่าคู่แข่งอย่างมาก ซึ่งเป็นสนามที่มียานอวกาศส่วนใหญ่สร้างโดยบริษัทที่เป็นเจ้าของโดยสาธารณะและได้รับทุนสนับสนุนจากรัฐบาล เช่น Lockheed Martin และ Boeing ส่วนหนึ่งของความคุ้มค่าของจรวดเกิดขึ้นได้จากเครื่องยนต์ Merlin ที่พัฒนาขึ้นโดย SpaceX ซึ่งเป็นทางเลือกที่ถูกกว่าที่บริษัทอื่นใช้ SpaceX ยังมุ่งเน้นไปที่การสร้างจรวดที่นํากลับมาใช้ใหม่ได้
ในขณะเดียวกัน บริษัทกําลังพัฒนา Starship ซึ่งเป็นระบบปล่อย super heavy-lift ที่ได้รับการจัดอันดับโดยมนุษย์ นํากลับมาใช้ใหม่ได้อย่างเต็มที่ สําหรับการบินอวกาศระหว่างดาวเคราะห์และวงโคจร ในเที่ยวบินแรกในเดือนเมษายน พ.ศ. 2566 มันกลายเป็นจรวดที่ใหญ่ที่สุดและทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมา เที่ยวบินที่สองเกิดขึ้นในเดือนพฤศจิกายน 2566
SpaceX เป็นบริษัทเอกชนแห่งแรกที่พัฒนาจรวดเชื้อเพลิงเหลวที่ไปถึงวงโคจร เพื่อปล่อย โคจร และกู้คืนยานอวกาศ เพื่อส่งยานอวกาศไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ และส่งนักบินอวกาศไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ นอกจากนี้ยังเป็นองค์กรแรกทุกประเภทที่ประสบความสําเร็จในการลงจอดในแนวตั้งของผู้สนับสนุนจรวดโคจรและเป็นคนแรกที่นําผู้สนับสนุนดังกล่าวกลับมาใช้ใหม่ จรวด Falcon 9 ของบริษัทได้ลงจอดและรีโบลต์มากกว่า 200 ครั้ง
ข้อมูล : https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceX
https://www.britannica.com/topic/SpaceX
Blue Origin
Blue Origin Enterprises, L.P. เป็นผู้ผลิตการบินและอวกาศชาวอเมริกัน ผู้รับเหมาด้านการป้องกันประเทศ ผู้ให้บริการเปิดตัวและเทคโนโลยีอวกาศ บริษัทที่มีสํานักงานใหญ่ในเมืองเคนท์ รัฐวอชิงตัน สหรัฐอเมริกา บริษัทผลิตเครื่องยนต์จรวดสําหรับ United Launch Alliance (ULA) และผลิตจรวด ยานอวกาศ ดาวเทียม และยานปล่อยหนักของตนเอง บริษัทเป็นผู้ให้บริการลงจอดบนดวงจันทร์รายที่สองสําหรับโครงการ Artemis ของ NASA และได้รับรางวัลสัญญามูลค่า 3.4 พันล้านดอลลาร์ บริษัทมีเครื่องยนต์จรวดสี่เครื่องในการผลิต ได้แก่ BE-3U, BE-3PM, BE-4 และ BE-7.
องค์กรได้รับรางวัล Robert J. Collier Trophy ในปี 2016 สําหรับการสาธิตความสามารถในการนํากลับมาใช้ใหม่ของบูสเตอร์จรวดด้วยโปรแกรม New Shepard Rocket ของพวกเขารางวัลนี้บริหารงานโดยสหรัฐอเมริกา สมาคมการบินแห่งชาติ (NAA) และนําเสนอต่อผู้ที่สร้าง “ความสําเร็จที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในด้านการบินหรืออวกาศในอเมริกา ในส่วนที่เกี่ยวกับการปรับปรุงประสิทธิภาพ ประสิทธิภาพ และความปลอดภัยของยานพาหนะทางอากาศหรืออวกาศ คุณค่าที่ได้รับแสดงให้เห็นอย่างละเอียดถี่ถ้วนจากการใช้งานจริงในช่วงปีที่ผ่านมา”
บริษัทก่อตั้งขึ้นในปี 2000 โดย Jeff Bezos ผู้ก่อตั้งและประธานบริหารคนปัจจุบันของ Amazon Rob Meyerson เข้าร่วมบริษัทในปี 2003 และดํารงตําแหน่ง CEO ก่อนออกจากบริษัทในปี 2018 ซีอีโอคนปัจจุบันคือบ็อบ สมิธ ไม่ค่อยมีใครรู้เกี่ยวกับกิจกรรมของบริษัทในช่วงปีแรก ๆ ในปี 2006 บริษัทได้ซื้อที่ดินสําหรับภารกิจ New Shepard 30 ไมล์ทางเหนือของ Van Horn รัฐเท็กซัส สหรัฐอเมริกา เรียกว่า Launch Site One (LS1) ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2549 มีการเปิดตัวยานทดสอบคันแรก จรวดก็อดดาร์ด ซึ่งถึงระดับความสูง 285 ฟุต
หลังจากเริ่มพัฒนาระบบจรวดโคจรก่อนปี 2555 และระบุในปี 2556 บนเว็บไซต์ของพวกเขาว่าขั้นตอนแรกจะดําเนินการลงจอดในแนวตั้งแบบขับเคลื่อนและนํากลับมาใช้ใหม่ได้ บริษัทได้ประกาศเจตนารมณ์ของยานโคจรในเดือนกันยายน 2558 ต่อสาธารณะ ในเดือนมกราคม ค.ศ. 2016 บริษัทระบุว่าจรวดใหม่จะมีขนาดใหญ่กว่านิวเชพเพิร์ดหลายเท่า บริษัทเปิดเผยการออกแบบระดับสูงของยานพาหนะต่อสาธารณะและประกาศชื่อในเดือนกันยายน 2016 ในชื่อ “New Glenn” รถเปิดตัว New Glenn heavy-lift สามารถกําหนดค่าได้ทั้งในสองขั้นตอนและสามขั้นตอน New Glenn มีแผนจะเปิดตัวในไตรมาสที่ 3 ของปี 2024
เมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม พ.ศ. 2564 นิวเชพเพิร์ดได้แสดงภารกิจลูกเรือครั้งแรกสู่อวกาศย่อยที่เรียกว่า Blue Origin NS-16 เที่ยวบินใช้เวลาประมาณ 10 นาทีและข้ามเส้นKármán ผู้โดยสารคือ Jeff Bezos, Mark Bezos น้องชายของเขา, Wally Funk และ Oliver Daemen หลังจากที่ผู้ชนะการประมูลที่ไม่มีชื่อ (ภายหลังเปิดเผยว่าเป็น Justin Sun) ลาออกเนื่องจากความขัดแย้งในกําหนดการ ภารกิจผู้โดยสารและสินค้าของ New Shepard ที่ตามมา ได้แก่ Blue Origin NS-17, Blue Origin NS-18, Blue Origin NS-19, Blue Origin NS-20, Blue Origin NS-21 และ Blue Origin NS-23
ข้อมูล : https://en.wikipedia.org/wiki/Blue_Origin
Virgin Galactic
Virgin Galactic Holdings, Inc. เป็นบริษัทการบินอวกาศของอเมริกาที่ก่อตั้งโดย Richard Branson และกลุ่มบริษัท Virgin Group ซึ่งถือหุ้น 11.9% ผ่าน Virgin Investments Limited มีสํานักงานใหญ่ในแคลิฟอร์เนีย และดําเนินงานจากนิวเม็กซิโก บริษัทกําลังพัฒนายานอวกาศเชิงพาณิชย์และตั้งเป้าที่จะจัดหาเที่ยวบินอวกาศย่อยให้กับนักท่องเที่ยวอวกาศ ยานอวกาศย่อยของ Virgin Galactic ถูกปล่อยทางอากาศจากใต้เครื่องบินขนส่งที่รู้จักกันในชื่อ White Knight Two การบินอวกาศครั้งแรกของ Virgin Galactic เกิดขึ้นในปี 2018 ด้วยยานอวกาศ VSS Unity เดิมทีแบรนสันหวังว่าจะได้เห็นการบินอวกาศครั้งแรกในปี 2010 แต่วันที่ล่าช้าไปหลายปี และล่าช้าอีกครั้ง สาเหตุหลักมาจากความผิดพลาดของ VSS Enterprise ในเดือนตุลาคม 2014
บริษัทได้ทํางานในช่วงแรกๆ ในการพัฒนาการปล่อยดาวเทียมของ LauncherOne ก่อนที่สิ่งนี้จะถูกส่งให้กับบริษัทแยกต่างหาก Virgin Orbit ในปี 2560 บริษัทยังมีความทะเยอทะยานสําหรับการขนส่ง suborbital และในปี 2017 Branson ได้กล่าวว่า Virgin Galactic “อยู่ในตําแหน่งที่ดีที่สุดในโลก” ในการจัดหาการเดินทางทางอากาศแบบจุดต่อจุด 3,000 ไมล์ต่อชั่วโมง (4,800 กม./ชม.) ที่ขับเคลื่อนด้วยจรวด
เมื่อวันที่ 13 ธันวาคม พ.ศ. 2561 VSS Unity ประสบความสําเร็จในการบินในอวกาศรอบวงโคจรครั้งแรกของโครงการ VSS Unity VP-03 โดยมีนักบินสองคนถึงระดับความสูง 82.7 กิโลเมตร (51.4 ไมล์) และเข้าสู่อวกาศอย่างเป็นทางการตามมาตรฐานของสหรัฐอเมริกา ในเดือนกุมภาพันธ์ 2019 โครงการนี้บรรทุกคนสามคนรวมถึงผู้โดยสารหนึ่งคนบน VSS Unity VF-01 โดยมีสมาชิกในทีมลอยอยู่ในห้องโดยสารระหว่างการบินอวกาศที่สูงถึง 89.9 กิโลเมตร (55.9 ไมล์) เมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม พ.ศ. 2564 ผู้ก่อตั้งบริษัท ริชาร์ด แบรนสัน และพนักงานอีกสามคนได้ขึ้นเครื่องบินในฐานะผู้โดยสาร นับเป็นครั้งแรกที่ผู้ก่อตั้งบริษัทยานอวกาศได้เดินทางบนเรือของเขาเองสู่อวกาศ (ตามคําจํากัดความของ NASA เกี่ยวกับอวกาศเริ่มต้นที่ 50 ไมล์เหนือโลก) ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565 เวอร์จิน กาแลกติกประกาศว่ากําลังเปิดขายตั๋วสู่สาธารณะ ราคาของการจองคือ $450,000 บริษัทได้ขายตั๋วก่อนเดือนกุมภาพันธ์ 2565 ให้กับลูกค้าที่ชําระเงินมัดจําก่อนหน้านี้หรือ “อยู่ในรายชื่อ” ณ เดือนพฤศจิกายน 2564 บริษัทมีลูกค้าประมาณ 700 ราย (ขายตั๋วแล้ว) บริษัทตั้งเป้าที่จะมีการเปิดตัวประมาณสามครั้งต่อเดือนในช่วงปี 2023 บริษัท spin-off Virgin Orbit ใช้วิธีการปล่อยแบบเดียวกันเพื่อให้บรรลุการปล่อยในวงโคจร แต่ถูกปิดตัวลงในเดือนพฤษภาคม 2023 ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2566 บริษัทประกาศว่าจะเปิดตัวเที่ยวบินท่องเที่ยวอวกาศเชิงพาณิชย์ครั้งแรกที่เรียกว่า Galactic 01 ในปลายเดือน สิ่งนี้เกิดขึ้นหลังจากเสร็จสิ้นการบินทดสอบครั้งสุดท้ายในเดือนพฤษภาคม เมื่อวันที่ 29 มิถุนายน พ.ศ. 2566 Virgin Galactic ได้เปิดตัวเที่ยวบินอวกาศเชิงพาณิชย์ครั้งแรกได้สําเร็จ
ข้อมูล : https://en.wikipedia.org/wiki/Virgin_Galactic
งานเขียนนี้ เป็นส่วนหนึ่งของวิชา
751309 Macro Economic 2
ซึ่งสอนโดย ผศ.ดร. ณพล หงสกุลวสุ
คณะเศรษฐศาสตร์ มหาวิทยาลัยเชียงใหม่
งานชิ้นนี้ เขียนโดย
พีรพล ช้างย้อ 651610317